S.H.A.R.C. : Ou comment bien choisir ses roues Campagnolo
Les roues ne sont pas toutes les mêmes et les coureurs non plus. Voilà pourquoi Campagnolo® , en collaboration avec des coureurs professionnels et de simples passionnés a déterminé et mis au point les 5 indicateurs les plus signifi catifs qui vous permettront de choisir la roue la mieux appropriée à votre style de conduite et à vos exigences.
Que signifie S.H.A.R.C. ?
| SMOOTHNESS Cet indicateur vous aidera à comprendre pourquoi une roue tourne mieux qu’une autre grâce, par exemple, à l’utilisation de roulements CULTTM hautes performances ou de billes en céramique USBTM, ou encore grâce à d’autres technologiques appliquées à la roue, comme par exemple le 2–Way FitTM. |
 |
| HANDLING À savoir l’agilité et la réactivité de la roue à changer de direction suite à une impulsion donnée par le cycliste. Cet indice dépend de la géométrie des rayons et du moyeu, de la section de la jante, des matériaux utilisés et du type de pneu. |
|
| AERODYNAMICS Indique les performances de la roue en termes de capacité à pénétrer l’air. Cela dépend de la hauteur et du profi l de la jante, de la section et de la forme des rayons. |
 |
| REACTIVITY La capacité de la roue à répondre immédiatement à un changement de rythme de votre part sur les pédales. L’indice de réactivité de la roue se réfère exactement à ce concept. La réactivité dépend du poids de la jante et de la roue dans son ensemble, de la rigidité à la torsion (c’est-à-dire, combien la roue se déforme-t-elle autour du moyeu au moment où le cycliste force sur les pédales), de la rigidité fl exionnelle (c’est la déformation latérale de la roue lors d’un effort désaxé sur le vélo, comme en danseuse) et de l’inertie. |
|
| COMFORT Accordez-vous la préférence à une roue qui absorbe les aspérités du sol ou bien préférez-vous une roue absolument rigide et sans compromis? Tout dépend de votre style de conduite et de vos exigences. L’indice de « comfort » vous aide à comprendre le comportement de la roue sur des routes qui ne sont pas parfaitement lisses et souhaite au moins vous aider à comprendre dans quelle mesure la roue transmet les vibrations de votre bicyclette. |
| SMOOTHNESS | HANDLING | AERODYNAMICS | REACTIVITY | COMFORT | |
| ROUES CARBONE | |||||
| BORA ULTRA TT | 10 | 6 | 10 | 7.5 | 5 |
| BORA ULTRA 80 | 10 | 7 | 10 | 9 | 8 |
| BORA ULTRA 50 | 10 | 9.5 | 9.5 | 10 | 9 |
| BORA ULTRAT35 | 10 | 9.5 | 9.5 | 9 | 9 |
| BORA ONE 50 | 9 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9 |
| BORA ONE 35 | 9 | 9.5 | 9.5 | 9 | 9 |
| HYPERON ULTRA TWO | 10 | 10 | 6 | 10 | 9 |
| ROUES ALUMINIUM/CARBONE | |||||
| BULLET ULTRA | 10 | 8 | 9 | 7.5 | 8 |
| BULLET | 8.5 | 8 | 9 | 7.5 | 8 |
| ROUES ALUMINIUM | |||||
| SHAMAL MILLE | 9 | 9.5 | 8.5 | 9.5 | 8 |
| SHAMAL ULTRA | 9 | 9.5 | 8.5 | 9.5 | 8 |
| EURUS | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8 |
| ZONDA | 8 | 9 | 8.5 | 8 | 8.5 |
| ZONDA pour frein à disque | 8 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| SCIROCCO 35mm | 7.5 | 9 | 8.5 | 8 | 8 |
| VENTO ASYMMETRIC | 7.5 | 8 | 7.5 | 7 | 9 |
| KHAMSIN ASYMMETRIC | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 6.5 | 8.5 |
| NEUTRON ULTRA | 8 | 10 | 6 | 8.5 | 10 |
| ROUES CX | |||||
| SCIROCCO 35mm CX | 7.5 | 9 | 8.5 | 8 | 8 |
| KHAMSIN ASYMMETRIC CX | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 6.5 | 8.5 |
Articles liés
Laissez un commentaire
Laisser une réponse
Connectez-vous pour poster un commentaire.