Moyeu Arriere Gsport Roloway Cassette 9t Rhd/Lhd Black
Le Moyeu Arrière G-Sport Roloway Cassette est le compagnon idéal du moyeu avant Roloway.
Conçu pour être "à l'épreuve des bombes", il combine une ingénierie de pointe avec une simplicité d'utilisation remarquable, notamment grâce à son système de driver réversible.
Voici le descriptif technique complet de ce moyeu haut de gamme :
Caractéristiques de Pointe
Système Commutable (SDS) : Le Roloway utilise le système Switch Drive System (SDS), permettant de passer du mode RHD (droite) au mode LHD (gauche) simplement en inversant les cliquets à l'intérieur du driver. Aucun achat de pièce supplémentaire n'est nécessaire.
Axe Femelle Ultra-Robuste : Équipé d'un axe interne de 17 mm en Chromoly 4130 traité thermiquement, offrant une résistance à la torsion bien supérieure aux axes standards. Il se fixe via des vis de 14 mm en Chromoly.
Driver 9 Dents : Le driver est monté sur des roulements à aiguilles de précision pour supporter des charges radiales élevées, garantissant une fluidité parfaite même après des réceptions lourdes.
Spécifications Techniques
Matériau Corps Aluminium 7075-T6 (Haute résistance)
Axe Interne 17 mm (Chromoly 4130)
Vis d'axe 14 mm (Chromoly)
Driver 9 dents, 3 cliquets indépendants (SDS)
Roulements Roulements scellés 6803 (corps) / Aiguilles (driver)
Poids Environ 480 grammes
Couleur Black (Noir anodisé)
Protection et Durabilité
Hub Guard Inclus : Livré avec un Hub Guard côté opposé au driver (non-drive side) en plastique haute densité. Sa forme est optimisée pour s'ajuster parfaitement au corps du moyeu et protéger vos rayons.
Géométrie des Flasques : Comme sur la version avant, les flasques sont inclinées pour réduire la tension sur les têtes de rayons et renforcer la rigidité latérale de la roue.
Entretien Simplifié : Le moyeu a été conçu pour être démonté facilement sans outils complexes, facilitant le graissage et l'entretien régulier.
Le mot de l'expert : G-Sport a ici réussi le pari de proposer un moyeu cassette extrêmement solide (corps en alu 7075) tout en restant très simple techniquement. C'est l'un des moyeux les plus fiables pour le Street moderne, capable de subir des années de grinds sans broncher.