OUTIL SRAM RETRAIT PISTON 21MM MONOBLOC LEVEL ULT./TLM/ ETAP HRD
OUTIL SRAM RETRAIT PISTON 21MM MONOBLOC LEVEL ULT./TLM/ ETAP HRD
L'outil de précision pour la maintenance des étriers monoblocs
Le démontage des pistons sur les étriers monoblocs (usinés d'une seule pièce) nécessite une approche délicate pour ne pas rayer les parois internes ou endommager les joints. Cet outil de retrait SRAM 21mm est spécifiquement conçu pour s'insérer parfaitement et extraire les pistons de manière uniforme, même lorsqu'ils sont grippés par la poussière de frein.
Pourquoi cet outil est-il indispensable ?
- Conception Spécifique Monobloc : Adapté aux étriers qui ne s'ouvrent pas en deux, permettant une extraction par l'intérieur de la fenêtre de plaquettes.
- Protection des Composants : Contrairement à l'utilisation d'une pince ou d'air comprimé brutal, cet outil assure une force de traction axiale qui préserve l'intégrité du piston et de l'étrier.
- Matériau Haute Résistance : Fabriqué pour durer, il résiste aux contraintes mécaniques et aux résidus de liquide de frein (DOT).
- Gain de Temps : Simplifie considérablement le remplacement des joints (quad-rings) lors d'un "rebuild" complet de vos freins.
Compatibilité :
Cet outil est conçu pour les étriers utilisant des pistons de 21 mm, notamment :
- SRAM Level Ultimate (A1)
- SRAM Level TLM (A1)
- SRAM RED eTap HRD
- SRAM Force eTap HRD
Caractéristiques techniques :
- Diamètre : 21 mm.
- Usage : Extraction de piston pour remplacement de joints ou nettoyage approfondi.
- Type de frein : Hydraulique (systèmes DOT).
3. Guide d'Utilisation Rapide
- Retirez les plaquettes et nettoyez l'extérieur de l'étrier.
- Utilisez la pression hydraulique pour faire sortir les pistons au maximum de leur course (sans les déloger).
- Insérez l'outil de retrait dans le piston.
- Exercez une traction droite et ferme pour extraire le piston de son logement.
Note de l'expert : Lors de la réinstallation, n'oubliez pas d'humidifier vos nouveaux joints avec un peu de liquide DOT frais ou de graisse spécifique (SRAM Butter / Parker O-Lube) pour faciliter l'insertion des pistons.